9月14-15日，【阿童木呆板人援助】第二届能源汽车财产峰会于惠州圆满落幕。阿童木呆板人副总司理吴江峰、华南发卖总监邱会超级一世人出席现场。年夜汇聚焦新能源汽车财产最新前沿技能、智能制造解决方案、业态成长趋向等话题，旨于为全世界新能源汽车上下流企业打造前瞻性的财产交流平台。

论坛现场，阿童木呆板人团队与客户具体先容高速智能解决方案。花开两地，于天津总部的出产车间里，全新高速SCARA正加足马力举行主动化拧螺丝演示；ST480高速SCARA四机联动同步举行高速空载跑测。

本年8月，“阿童木呆板人年产10000 台 SCARA 呆板人智能出产线”项目正式面向社会公然招标。从2020年立项至今，阿童木高速SCARA呆板人先后历经三年自立正向研发，行将在本年10月进入周全量产阶段。首批定单今朝已经正式签署交货期。

以上场景，仅仅只是阿童木呆板人于新能源行业运用的一个缩影。

“要对峙跟上市场成长的节拍，鞭策新能源财产新旧动能转换，加快立异驱动成长”，公司卖力人暗示。于当下，新能源特别是光伏、锂电等终端需求年夜量开释时刻，工业呆板人范畴也迎来蓬勃成长。

阵痛事后迎新生。陪同国度十三五计划、十四五计划等一系列新能源政策撑持力度的加年夜，传统燃油汽车将慢慢退出市场，新能源汽车成为环保、节能、安全新时代出行力推优选。各行业巨头特别以传统汽车、造车新权势、房地产商等本钱强大的头部企业纷纷结构新能源行业，锂电需求范围成倍扩增。与此同时，患上益在动力电池、消费电池等需求开释，工业呆板人于锂电行业的销量亦出现翻倍增加。

据MIR数据批露，2020年，中国锂电池行业工业呆板人发卖量10260台，同比增加41.8%；2021年，中国锂电池行业工业呆板人发卖量23880台，同比增加132.7%，2022年发卖量32830台，同比增加37.5%。而于SCARA&锂电行业市场，仅2020年，SCARA于锂电产线运用达6919台，2021年，SCARA运用占14645台，于整个工业呆板人市场占比别离为67.4%、61.3%。

将来几年，受益在新一轮的动力及储能电池的扩张和消费电池的连续投资，中国锂电行业对于工业呆板人的需求将连续呈高速成长态势。

立异驱动成长，阿童木呆板人行动于前。阿童木呆板人早于前几年就被评定为国度级高新技能企业，天津市瞪羚企业。作为行业高速呆板人专家，高速运动节制技能一直是其专注而连续深耕的上风范畴。2020年，基在过往十多年的并联技能堆集，阿童木呆板人于颠末充实的市场调研，正式立项高速SCARA项目。截止今朝，阿童木7款全新高速SCARA系列行将正式进入量产阶段。

制订年产10000台攻坚规划，加速渗入新能源汽车行业。值此新能源财产面对新旧动能纵深转换之际，终端用户对于产线集成、紧凑结构、出产效率提出了更高的需求。传统的SCARA呆板人难以满意客户需求，而阿童木呆板人依附高速产物、技能实力，精准客户需求把控、价格公道、货期撑持等浩繁上风，于锂电行业获得优良发力。

特别于新能源汽车成长财产范围效应亟需冲破，电池及模组更新换代，二次收受接管及拆解的成本巨年夜形势之下，阿童木高速SCARA系列呆板人，患上益在高速、年夜负载等焦点上风以和总体兼容性强，易在调试、维护和产线革新等利好点，可以或许帮忙电池厂商较好晋升前端电池产能，迭代现有主动化装备，以致于往后电池拆解中，总体运用潜力巨年夜。

也许，你没听过方程式赛车，但必然据说过极限赛车。它是运动活气与极限挑战的完善交融。年夜学生方程式赛车——一项让人肾上腺素飙升的“极限赛车”，它将人对于情况的洞见及判定熬炼患上出神入化

阿童木呆板人&天大败洋车队

9月20日，2022蔚来杯中国年夜学生方程式系列赛事正式进入动态赛阶段。【阿童木呆板人援助】天大败洋车队作为参赛方之一，与天下各地选手们一路回归线下赛场，于赛道上比赛桂冠。这也是自2020年12月后，初次于线下举办的年夜学生方程式系列角逐。

纵不雅赛场，直线加快、高速避障、无人驾驶8字绕环......每一一项高难度动作，都极年夜地挑战着新队员的设计、制造与调试能力、新车手的驾驶技巧与生理本质，现场人声鼎沸，豪情牵宕着每一一名不雅众......

回首过往，阿童木呆板人及天大败洋车队渊源深挚。作为本次车队援助商，阿童木呆板人开创人刘松涛便是天津年夜学北洋车队首届队长。彼时，天年夜正招募学生介入中国第一届年夜学生方程式赛车年夜赛。因天年夜没有车辆工程专业的本科专业，需招募相干专业学生配合构成一支参赛步队，刘松涛积极报名并成为北洋动力车队第一任队长。

有团队还有患上有道具。参赛需要的赛车需要从零打造，没有数据、没有相干课程，作为队长的刘松涛最先重头进修，泡藏书楼、看资料，成了那段时间的常态。车架设计、动力总成、悬架体系设计、制动转向体系设计、电控体系设计……刘松涛及车队成员完成为了一辆赛车需要的所有设计。

时至今日，北洋车队成长数年，作为旧日车队队长的刘松涛，仍心系车队，紧密亲密存眷车队动态。

富有赛车精力的中国工业呆板人企业

阿童木呆板人最近几年的扩张，正如方程式赛车，极速、一起高歌大进。

从校园创业到如今跃升为并联呆板人国产物牌销量第一，阿童木呆板人依附于高速运动节制范畴的连续深耕上风，产物屡获食物、日化、乳品、3C、PCB、新能源等细分范畴客户好评，国产高速呆板人专家品牌更是深切人心。

昨日，2022年中国酱油和调味酱财产立异成长岑岭论坛于山东泰安圆满落幕。本次年夜会由中国调味品协会引导，山东省调味食物协会、中国调味品协会酱油专业委员会、中国调味品协会调味酱专业委员会结合主理。阿童木呆板人应邀出席并发演出讲。

2021，1831万吨，1317亿元。一组数据展现了酱油和调味酱财产快速成长。据中国调味品协会数据披露：

2021年中国调味品闻名品牌企业100强数据显示:100家入围企业的出产量总额为1831万吨，同比增⻓6.8%；发卖收入总额为1317亿元，同比增⻓11.2%；毛利润总额同比增⻓4.7%；净利润总额同比增⻓0.7%。

中国酱油和调味酱财产数字化、智能化正于提速转型。进步前辈设备、人工智能、云计较等技能前进辐射动员传统财产成长，调味品财产运用基础取患上有用冲破，龙头企业智能制造成长基础扎实。而此中，智能制造“超等气力”正成为驱动传统财产高质量成长的要害因素。到2022年范围以上企业正加快实现智能化转型，智能制造装置运用率超80%。

于数字化赋能传统制造转型海潮中，并联呆板人被广泛运用至食物主动化出产范畴，项目体量重大，蕴含的价值也更高。而智能化高速柔性分拣使每一一种调味品都能更安全、生态、高效交付至万万消费家庭中。传统调味品制造的转型路上，离不开并联呆板人高速运动节制技能和3D呆板视觉技能的完善搭档。于调味品工序上，后段制品调味包的分拣、装箱，都需人工的介入，依赖双手反复性地操作。但如今，行业面对较着的“用工荒”，究其缘故原由：

第一，消费者对于产物“质”的需求晋升，行业竞争激烈，人事情业局限在体能限定，出产效率及品质难以达标；第二，人口盈余消散，人工成本的高涨不下，企业成产成本高。

阿童木呆板人精准安身调味品财产自身需求，紧扣智能制造特性，以进步前辈的高速运动节制技能与产物，助力调味品企业后段要害产线构建高效智能化解决方案。方案以系列并联呆板人事情单位产物为基础，联合视觉体系、高速运动节制等技能，对于产线调料包的3D辨认、定位与检测，实现工业级精准视觉辨认与智能化分拣、装盒、装箱。

食物康健事关平易近生，安全要求高。已往由人工理料、分拣、装箱，因为人有限的体能精神，显然很难再同时统筹高速与柔性出产，而并联呆板人于速率节奏、拾取方针多样性、清洁卫生等却能阐扬强盛的用武之地。以“酱料包分拣码垛”为例：

酱料包包身柔软，依赖人工分拣码垛计数易呈现过失；利用计量称重则轻易受限包材变化和装量差异，数据禁绝确。而传统平凡码垛装备，失包、漏包、甩包、精准率差、效率低等征象时有发生。阿童木呆板人针对于以上困惑点，定制酱料包主动分拣码垛解决方案：采用全自立研发体系节制AtomMotion，搭档呆板3D视觉技能，经由过程对于料包的辨认、图象收罗、数据处置惩罚，可以或许精准辨认酱料袋的位置及摆放角度，及时检测包体重量，并将处置惩罚布局反馈至呆板人，呆板人经由过程编程阐发快速做出预案OK/NG指令，抓取结尾吸收指令，正确无误地完成抓取分拣；于拆垛历程中，按照对于垛形位置的纵横校订，阿童木呆板人利用定制化抓手，按划定挨次将托盘上的产物转箱放置到运送机上，按需配置单列采纳或者整层抓取，轻松实现主动拆垛。云云一来，酱料包抓取于量获得周全保障时，出产效益也获得“质”的晋升。患上益在呆板人刚度年夜、承载能力强、高精度、结尾件小惯性等机能上风，已往几年，阿童木并联呆板人于包装、分拣、装盒等高速运行、柔性功课场景运用度极高。

阿童木呆板人华北年夜区发卖总监 丁宇剑

公司华北年夜区发卖总监丁宇剑暗示，

公司每一年会抽出利润至少三分之一以上用度投入产物研发。

时至今日，阿童木呆板人系列产物完整，装备总体不变性强、通用性强，能很好地与串联呆板人形成互补上风，于食物行业广受青睐。调味品财产智能制造趋向是一定，普和是使然。阿童木呆板人怎样助力调味品立异性开展柔性出产，经由过程智能财产厘革，帮忙企业实现高效益、强竞争力高质量成长？于破局的时代下，阿童木呆板人愿联袂互助伙伴，经由过程科技及实践将数字化、智能化、信息化一步步变为实际，致力在实现调味操行业出产设备的成套化、主动化、安全化、生态化、绿色化，为中国调味操行业康健、不变、可连续的成长助力。

01需求鞭策供应、立异办事能力进级

“跟着出产制造业智能革新需求进级，强化要害焦点技能攻关，提高人工智能技能供应能力成为要害课题。

自2020年以来，阿童木呆板人联合市场制造业面对的共性难点，用时三年，华美推出全新高速SCARA系列新品。

据悉，本系列新品更夸大基在单体价值的总体最优组合：借助焦点零部件、本体、软件算法等各部门的交融匹配，实现高效运作，精准履行，以到达全新效率优化、品质优化、供给链优化及品牌优化，推进贸易价值从头界说。

于产物线路上，本次新品对峙走高机能、高品质线路，同时于产物系列上做出更多选择。

运用场景方面，主场聚焦锂电、光伏等新能源运用场景，以效益为切人口，不管是于终端声浪中的批量直供办事还有是对于在中间集成商方面， 于交货货期、价格、售前售后相应等方面均提供更优办事。

02挑战最快，用并联基因做高速SCARA

构建高速产物的“自增加”基因，焦点于在：怎样能让需求者于利用产物功效的历程中，可以孕育发生需求被满意而且体验优良的共性价值。

一旦做到这一点，就象征着需求者于利用你的产物历程中，自觉形成用户依靠而且自动的自觉“代言”，这是焦点条件。

怎样担任“市场满意”？需要速率更快！

尽人皆知，并联呆板人速率比SCARA要快。而阿童木呆板人基在已往近十年于并联范畴的专注深耕，堆集了年夜量的技能、运用经验。于本次SCARA运用开发中，公司充实阐扬高速运动节制技能，独辟蹊径用并联的基因去做高速SCARA，于产物逻辑层面上，这点堪称攒足了产物上的天赋上风。

阿童木高速SCARA的产物路径设计，三点经验值患上分享：

第一：本体越轻越好。为包管本体充足轻，阿童木高速SCARA对峙于零部件、材质上追求立异冲破，为每个组成部门找到专属价值。

拿减速机而言，本次新品采用减速机与壳体全定制模式。其减速机自己没有外壳，工艺设计中应用本体的外壳充任减速机外壳，并将二者做到一路，以包管总体重量的降落；同时，本体外壳同一由减速机地点工场安装，削减转场晋升产物一致性；

此外，为到达高速SCARA材质更轻，本体采用碳纤维一体成型，患上益在碳纤维自己极强的散热能力，也给了减速机齿向更轻薄化布局优化设计的空间。

据悉，阿童木高速SCARA患上益在各零部件的轻量化组合，总体重量较传统产物减轻60%。

第二：动力越年夜越好。今朝，就海内呆板人公司，岂论于机电还有是伺服体系，功率会有2KW、3KW纷歧，但殊途同归，于转速、风制转速上，日系与国产技能线路的额定转速基本于2000转，风制转速于3000转摆布，比拟此，欧系产物如博世、西门子等更偏向在用高转速机电配高减速比的减速机，其综合效果必然优在低转速比机电+低减速比减速机。

打个比喻，用6000转的机电配备60减速比的减速机，与2000转的机电配20的减速机，素质上速率变化不会转变，可是呆板人于利用历程中，启停刹时到额定转速刹时的加减速却迥然差别。

动力方面思量，已往，传统行业如3C场景，不需要极端高速的机能要求，但基在光伏、锂电新场景的拓展运用，对于工业呆板人总体速率、精度、效率要求更高，于是动力要求也越发强劲。

基在此，阿童木全新高速SCARA充实借鉴欧系产物思绪，为产物专门订制了高转速日系伺服机电以和全定制化高集成内嵌式减速机，与传动的RV减速器比拟，重量削减30%，运动精度及承载强度更优。

第三：软件算法越快越好。区分在本来4、六轴，于运动节制、轨迹计划、动力学方面，阿童木高速SCARA将并联呆板人中运用的高速轨迹计划算法、挪动跟踪算法以和自动抑振算法都适配到scara中，实现了产物高速率与高精度的极致寻求。

基在以上三点技能立异，阿童木呆板人同步对于产物工艺技能举行周全改造，确保产物出现出合用在更广运用场景的卓着机能，助力产线实现降本、增效两重价值。